新年戰(zhàn)鼓催征，奮斗正當(dāng)其時(shí)！中國船舶集團(tuán)有限公司旗下各二級(jí)管理單位正以昂揚(yáng)之姿開啟嶄新征程，生產(chǎn)線上熱潮涌動(dòng)，經(jīng)營戰(zhàn)線凱歌高奏。“開門紅”的扎實(shí)業(yè)績，凝聚起全力奮戰(zhàn)新一年的磅礴力量，為高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
01 老巴拿馬型液貨船簽新單
1月5日，江南造船與Eastern Pacific Shipping（EPS）正式簽署2艘老巴拿馬型9萬立方米超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）建造合同。該船型采用新一代低阻線型設(shè)計(jì)，在滿足老巴拿馬運(yùn)河尺度限制的前提下，通過優(yōu)化艏艉外形及水線分布，實(shí)現(xiàn)艙容最大化與航行阻力最小化的平衡，顯著提升了整體運(yùn)營效率；其核心搭載的LPG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力系統(tǒng)相比，可顯著減少約20%的CO2及約99%的SOx排放，滿足EEDI階段III的排放要求。
02 “啟明星”液貨船簽新單
1月5日，北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易與希臘船東Cape Shipping通過視頻連線簽署了1+1艘超大型原油船建造合同。本次簽約的超大型原油船是北海造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的“啟明星”系列液貨船船型，配備節(jié)能裝置提高船舶能效水平，并采用氨預(yù)留設(shè)計(jì)，未來可配置2個(gè)6000立方米氨燃料儲(chǔ)罐，實(shí)現(xiàn)全航程“零碳”綠色運(yùn)營。該船滿足最新的CSR、OCIMF和石油公司標(biāo)準(zhǔn)，具備出色的通用性；滿足國際海事組織TIER III排放標(biāo)準(zhǔn)及船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段（Phase Ⅲ）要求。
簽約儀式在青島與雅典同步舉行，標(biāo)志著北海造船在綠色大型油船建造領(lǐng)域再次取得重要突破，充分體現(xiàn)了船東對(duì)北海造船品牌與油船建造質(zhì)量的高度認(rèn)可，也進(jìn)一步鞏固和提升了中船集團(tuán)在大型油船建造領(lǐng)域的市場份額與全球競爭力。
| 責(zé) 編：高紅梅
| 一 審：曹山泉
| 二 審：項(xiàng) 麗
| 三 審：甘豐錄
| 來 源：江南造船/北海造船/中船貿(mào)易
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